Die Homepage der Via Alpina wurde überarbeitet und hat seit heute auch ein neues Erscheinungsbild.
Die meisten Änderungen betreffen das ‚technische Innenleben‘ der Site und sind für uns Betrachter nicht zu erkennen. Wenn wir die Sache richtig verstanden haben, soll es dadurch nun für die regional Verantwortlichen viel einfacher sein, Änderungen an den Etappendaten durchzuführen.
Ansonsten:
Neben dem äußeren Erscheinungsbild („bye, bye Baby-Blau“) und einer etwas abgewandelten Navigation ist das Forum abgeschaltet worden. Wir trauern ihm nicht nach.
Dafür gibt es jetzt pro Etappe die Möglichkeit, Kommentare einzufügen. Wir haben diese neue Funktion bereits ausprobiert und für einige Etappen des Roten und des Blauen Weges Hinweise hinterlegt. Das einfache Handling wird hoffentlich dazu führen, dass von dieser Funktion rege Gebrauch gemacht wird.
Sabine Bade & Wolfram Mikuteit
Heute über ein Projekt zu schreiben, das zum Ziel hat, die okzitanische Sprache unter den Schutz der UNESCO zu stellen, fällt uns deutlich leichter, nachdem die 
Wir wissen nicht, welche Beispiele die Autoren jeweils herausgepickt haben – aber beim Thema „Über den Pass“ würde bei uns die Mont-Cenis-Bahn nie fehlen, die zwischen 1868 bis 1871 Saint-Michel de Maurienne mit Susa verband. 
Tunnel, die man auch heute noch entlang der Passstraße von Gran Croix nach Susa findet, wurden für diese Bahn gebaut. Nach nur drei Jahren wurde der Betrieb der Fell-Bahn 1871 bereits wieder eingestellt, als ungefähr 20 Kilometer weiter die neue Eisenbahnlinie durch den Fréjustunnel, viel früher als geplant, eröffnet wurde. 
Großes Vergnügen dürfte die Fahrt ohnehin nicht bereitet haben, wie der Bergsteigerpionier Edward Whymper in seinem Buch ‘Berg- und Gletscherfahrten’ zu berichten wusste: “Die Maschine zittert, schwankt, springt und ist schwer zu halten. Taucht man wieder im Freien auf, so sieht man 3000 bis 4000 Fuss in Abgründe hinab. Im nächsten Augenblick wendet sich die Maschine plötzlich nach links, und Führer und Heizer müssen sich sehr fest halten, um nicht heraus geschleudert zu werden. Die mutigen Lokomotivführer, die alle Engländer sind, haben am Ende der Fahrt ihr Geld ehrlich verdient. Wie sie über die Linie denken, erklärte mir einer kurz und bündig: “Es ist hier schlimmer als in Indien, denn dort kann man herunter springen, aber hier in diesen bedeckten Wegen gibt es keinen Platz dazu.”" 
Mit dieser Fahrkarte kann man auch den ‚
Oder man steigt bereits eine Station vorher in La Brigue aus, und geht von dort aus auf einem lokalen Wanderweg nach Notre-Dame des Fontaines, der kleinen 
In der zwischen 1834 und 1847 im Auftrag von König Carlo Alberto errichteten Sperranlage wurde im Juli 2007 ‚Montagna in Movimento‘ eröffnet, ein Museum, das sich wie ein Pfad durch Vergangenheit und Gegenwart der Alpentäler der Provinz Cuneo windet, das darüber informiert, was Leben in den Bergen bedeutet. Gestern und heute. 
Wer zum ersten Mal in die piemontesischen Alpen kommt, sollte sich ‚Montagna in Movimento‘ keinesfalls entgehen lassen. Weil der Percorso einen guten Überblick gibt über Themen, die die Menschen zwischen Valle Po und Valle Pesio beweg(t)en:
Kernstück des Wanderführers sind deshalb eine 7-tägige (‚Giro Largo‘) und eine 3-tägige Rundwanderung (‚Giro Classico‘) um den Monviso. Aus den einzelnen Etappen dieser beiden Rundwanderwege läßt sich bei Bedarf – quasi im Baukastenprinzip – auch ein ganz individueller 4-, 5-, 6-, aber auch 8-tägiger ‚Giro del Monviso‘ zusammenstellen. Weil wir auch interessante Wegvarianten beschreiben, beispielsweise über den ‚Sentiero del Postino‘ auch das etwas versteckt liegende Rifugio Giacoletti einbinden. 
Und weil ein Giro weder Anfang noch Ende hat, wollen wir die Wahl des passenden Einstieges in den gewählten Rundkurs jedem Einzelnen überlassen. Zugangswanderungen aus allen Himmelrichtungen, die für sich allein genommen viele hochattraktive Tagestouren darstellen, ermöglichen eine flexible Routenwahl: 
Varaitatal von Castello durch das Vallone di Vallanta (‚Giro Classico‘) und von Chianale durch das Vallone di Soustra (‚Giro Largo‘). Aus dem Val Pellice, dem bekanntesten der sogenannten ‚Waldensertäler‘, haben wir die Wanderung von Villanova zum Rifugio Jervis auf der Conca del Prà aufgenommen. 
Den kurzen ‚Giro Classico‘ mit all seinen Highlights haben wir kurz auf unserer Seite 
Chisone zu einer Art Bauernrepublik mit dezentralen und für ihre Zeit überaus demokratischen Prinzipien zusammengeschlossen hatten. Dieser Charakter ist auf der ‚kleinen Viso-Runde‘ weder sicht- noch spürbar, da unterwegs weder Dauer- noch Temporärsiedlungen passiert werden. Zudem wird mit dem Val Pellice auf der größeren Runde eines der ‚Waldensertäler‘ mit einbezogen, in denen die Anhänger einer vorreformatorischen Glaubensbewegung nach jahrhundertelanger grausamer Verfolgung wenigstens phasenweise, und nur auf lokaler Ebene, einen Rückzugsraum fanden. Wer also etwas mehr Zeit erübrigen kann – dem sei die größere Runde, der ‚Giro Largo‘, ans Herz gelegt. 
